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        首鋼電力機車使用國產電磁閥代替進口電磁閥
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        首鋼電力機車使用國產電磁閥代替進口電磁閥

        * 來源 : 北京中宇凡閥門 * 作者 : admin * 發表時間 : 2013-07-07 * 瀏覽 : 85

        電磁閥是電力機車低壓電路遠程控制的非常重要的部件,一旦電磁閥出現故障,電力機車將停車待見。

        電力機車由牽引電動機驅動車輪的機車。電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網或第三軌供運行中的電力機車給,所以是一種非自帶能源的機車。電力機車具有功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、整備作業時間短、維修量少、運營費用低、便于實現多機牽引、能采用再生制動以及節約能量等優點。使用電力機車牽引車列,可以提高列車運行速度和承載重量,從而大幅度地提高鐵路的運輸能力和通過能力。

        作為電力機車當中重中之重的通用機械設備之一,進口電磁閥主要應用在三部分上面,

        第一是機械部分。在司機室內,會有很多重要的控制設備,相當于整個電力機車的大腦部分。而如司機控制器、進口電磁閥、按鈕開關、監測儀表和信號燈等,都是非常重要的設備,這些設備控制了整輛車的其余電氣設備等。

        第二部分是電力機車的電力部分。有主電路,輔助電路,控制電路以及保護系統組成。在整個工作電路,工作管線上,作為一種重要的輔助機械設備,進口電磁閥都發揮重要作用,如輔助電機驅動等。

        第三部分為空氣管路系統。提供機車和車輛制動所需壓縮空氣,提供機車電氣設備所需壓縮空氣,提供機車撒沙裝置,風喇叭,刮雨器等輔助裝置所需壓縮空氣。在這些管路中,包括調節閥,減壓閥之類的閥門就可以發回其重要作用。

        近日,首鋼電機車傳來了利好消息,首鋼總公司運輸部維檢中心維檢機車修理作業隊水廠電機車檢修作業區通過技改,破解難題,以“移植插座”的原理,研發出“接口中間連體”,解決了4臺德國100T電力機車電磁閥“以國代德”的新課題。經過幾個月試運行,效果良好,不但解決了無備件問題,還節約成本費用四萬余元。

        在國產電磁閥代替進口電磁閥的大好消息傳來的同時,我們也要正視目前這其中的差距,畢竟閥門的應用范圍非常廣泛,要在各個行業當中解決這個質量差距的問題,目前國內的行業依然需要時間。

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